Puente (1)

Fuente: La Graciosa Estudio histórico y geográfico

F. Javier González Viera – Pilar Morín Pérez – J. Ezequiel Acosta Rodríguez

En noviembre de 1968 se planeó la construcción de un puente que uniría las islas de Lanzarote y La Graciosa, esta obra estaba directamente relacionada con la construcción de una urbanización turística en el islote.

Este puente tendría una longitud total de mil cuatrocientos metros y la altura libre, medida desde la bajamar equinoccial hasta la plataforma del puente, sería de cuarenta y dos metros, lo que permite el paso sin dificultad de las embarcaciones que frecuentan dicha zona. Sólo tres de los apoyos del puente tendrían cimentación submarina, pero a profundidades reducidas: cinco, doce y siete metros respectivamente y la altura del mismo desde la plataforma sería de 129 metros, con un coste global de trescientos millones de pts.
El puente estaba pensado en función de una urbanización turística de veinticinco mil camas, por lo que se pretendía amortizar el capital invertido mediante el cobro de un peaje por persona y vehículo de doce pesetas, no sólo para los visitantes sino también por el paso de los obreros y de los materiales para la construcción de la misma. Pero la urbanización no se llevó a cabo y el puente quedó totalmente olvidado.
El acceso al puente estaba previsto a través de un camino de servicio que había construido la Dirección General de Obras Hidráulicas y el Cabildo Insular de Lanzarote para hacer accesibles las galerías de captación de aguas del Macizo de Famara, pero pronto se demostró la ineficacia de dicho camino, pues las primeras lluvias lo destruyeron casi totalmente.

(1)- Memoria justificativa del puente que uniría las islas de Lanzarote y La Graciosa. 1968. Oficina Técnica del Cabildo de Lanzarote .

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